Przyszłość - Mazurski System Informacji

Po mazurskim białym szkwale, różne instytucje próbowały i nadal próbują zwiększyć bezpieczeństwo w krainie Wielkich Jezior. Pomysłów jest wiele. Od tablic świetlnych, po maszty z mrugającymi sygnałami. Niestety przy takim wynalazku żeglarz musi co jakiś czas spoglądać na owe maszty, tablice czy inne świecidełka. Może więc dostarczać informacje o zagrożeniu bezpośrednio do żeglującego? Z tego założenia wychodził GSM z mazurskim WOPR-em, a także Róża Wiatrów, oferując informacje dostarczane drogą SMS. Dodatkową możliwością jest także otrzymywanie prognozy pogody. Jednak nie każdy na pokładzie nosi telefon komórkowy przy sobie. Często leży gdzieś głęboko pod poduszką na kapitańskiej koi, co może oznaczać przegapienie komunikatu. Może więc zaprojektować coś jeszcze innego? Może oprócz funkcji informowania o pogodzie i zagrożeniach z nią związanych, zaoferować narzędzie, które oprócz precyzyjnej nawigacji, dostarczy nam informacje o wolnych miejscach w marinach, dla lepszej orientacji pokaże nam jej zdjęcie, wyświetli ceny np. prysznica czy dostarczy nam informacji o okolicznych atrakcjach turystycznych? Poniżej spróbuję przedstawić teoretyczne założenia obmyślonego przeze mnie systemu, który nazywam Mazurskim Systemem Informacji (MSI). Nie bez powodu skrót jest podobny do GIS (Geograficzny System Informacji), ponieważ również opiera się na bazie danych przestrzennych (pozycja z GPS, mapy) jak i nieprzestrzennych (informacje o punkcie np. ilość miejsc w marinie).

Do istnienia takiego systemu potrzebne by były dwie podstawowe rzeczy – odpowiedni sprzęt (hardware) oraz oprogramowanie do niego (software). Z założenia system powinien być także tani, szczególnie dla użytkowników. Urządzenie, jakie przewidywałbym do użytku w ramach MSI byłby Palmtop (inaczej PDA). Jest to rodzaj małego komputera, bardzo często ze standartowymi funkcjami telefonu komórkowego (taki będzie nam potrzebny). Dodatkowo urządzenia takie mają wbudowany odbiornik GPS. Cena takiego sprzętu (z możliwością używania jako telefonu komórkowego) waha się od ok. 800 zł do ok. 1200 zł i to sprzęt markowych firm i z lepszymi parametrami. Wielką zaletą jest wszechstronność takiego palmtopa. Nie musimy kupować go tylko na jacht. Z powodzeniem może służyć jako nawigacja samochodowa (główne przeznaczenie tych urządzeń w tej chwili). Oprócz tego, dzięki niemu w dowolnym miejscu możemy wysłać e-mail, napisać tekst w Wordzie, oglądnąć krótki film czy odtworzyć muzykę. Mimo ogromnej wszechstronności, jak wszystko co istnieje na ziemi, ma pewne wady. Wymieniłbym dwie najistotniejsze. Po pierwsze takie urządzenie cechuje pewne skomplikowanie obsługi (może to być istotne dla osób, które nie używają na co dzień komputera czy telefonu komórkowego – tak, naprawdę tacy istnieją). Druga wada to ograniczona pojemność baterii (na czuwaniu PDA wytrzymuje ok. 2 tygodni, jednak z włączonych odbiornikiem GPS – tylko do 5-6 godzin). Na szczęście, na nowoczesnych jachtach dość łatwo sobie z tym poradzić – wystarczy podłączyć sprzęt do gniazda zapalniczki samochodowej. Nie zużywa on tyle energii, żeby zagrozić nam wyładowaniem akumulatora.

Żaden elektroniczny sprzęt nie działa dobrze bez sprawnego oprogramowania. MSI wymaga opracowania nowoczesnego, sprawnego oprogramowania w celu obsługi wszystkich funkcji. Funkcji tych jest bardzo wiele. Przede wszystkim byłoby to urządzenie do nawigacji. Potrzebna jest więc możliwość obsługi odbiornika GPS oraz stworzenie nowoczesnych, dokładnych map. Myślę, że jest to możliwe, jak pokazuje przykład GARMINA (renomowany producent GPS), który na swoich stronach udostępnia DARMO (!) dokładną mapę Śniardw (niestety kompatybilną tylko z odbiornikami Garmin). Drugą priorytetową funkcją jest przekazywanie informacji o aktualnej pogodzie i ewentualnych niebezpieczeństwach. Do tego najlepiej nadaje się Internet (taki sam jaki mamy w telefonach komórkowych). Dzięki niemu z centrali (najlepiej tej samej, która działa teraz w przypadku GSM) dostarczane byłyby informacje i natychmiast wyświetlane w postaci komunikatu na ekranie PDA. Dzięki temu, że używalibyśmy tego urządzenia jako nawigatora, komunikat o niebezpieczeństwie nie umknął by naszej uwadze. Kolejnymi funkcjami, już o mniejszym znaczeniu dla bezpieczeństwa, ale istotnymi dla naszego komfortu żeglugi jest możliwość zapoznania się z ofertą każdej z marin. Na mapie wyświetlany byłyby interaktywne odnośniki (sygnatury), po których kliknięciu uzyskalibyśmy interesujące nas informacje i dodatkowo np. zdjęcia (pozwoliło by to wcześniej zorientować się w usytuowaniu kei, ilości miejsca i innych parametrach przestrzennych. Tak samo można by uzyskać informacje na temat atrakcji turystycznych.

Największym problemem (jak zawsze w przypadku wszystkich systemów) są koszta, szczególnie oprogramowania, umożliwiające działanie systemu MSI. Uważam, że każdy żeglarz mógłby dostać go za darmo. W tym celu należy umożliwić marinom zamieszczanie dodatkowych informacji o swojej ofercie (poza lokalizacją na mapie) za niezbyt wygórowaną cenę, bo w atrakcyjność takiej reklamy możemy wierzyć. Oprócz portów dochodzą stocznie, stacje benzynowe czy punkty gastronomiczne. Oprócz tego istnieje wiara w sponsorów, dotacje państwowe czy unijne oraz inne źródła.

Reasumując, po skonstruowaniu oprogramowania, możemy otrzymać tani, bardzo wszechstronny i zawierający ogromny zasób informacji system, który pomoże nam w bezpiecznym dotarciu do celu i znacząco podniesie komfort żeglugi. Gdyby znalazły się pieniądze, MSI można by wdrożyć w ciągu 2-3 lat. Stąd mój apel do wszystkich zainteresowanych instytucji i osób prywatnych o pomoc i wsparcie, abyśmy wszyscy mogli cieszyć się w pełni sprawnym i wszechstronnym narzędziem. Nie czekajmy na kolejny, tragiczny biały szkwał.

Tomasz Strzyżewski

Ten adres email jest ukrywany przed spamerami, włącz obsługę JavaScript w przeglądarce, by go zobaczyć